Семинский перевал, дорога из Land Cruser / 19 декабря 2023 года (-18℃)

Несколько слов об автомобиле, на котором мы путешествовали по Алтаю. 

В этот раз мы взяли Toyota Land Cruiser 200. Интересно было опробовать легендарный автомобиль в деле, насколько он удобный с точки зрения размера, каково ездить на мощном дизеле. Ну и в целом присмотреться на будущее. А где, как не на Алтае опробовать Land Cruiser 200.

К размеру Land Cruser 200 привыкаешь сразу, я думал буду чувствовать себя некомфортно как внутри, так и когда буду выходишь из него. Понравилась тяга дизельного движка, на обгонах чувствуешь себя спокойно, запас тяги на низах отличный, не нужно переключаться на пониженную при обгонах.

Ощущение надежности. В отличие от моей BMW X6 не думаешь, что может что-то сломаться на дальних расстояниях. А это очень важно в длительных поездках.

Из того, что не понравилось: сиденья, они очень плоские, короткие, без боковой поддержки, старая кожа скользкая, возит туда сюда на поворотах. На длительных дистанциях начинала болеть спина, даже не сама спина, а мышцы спины, которые постоянно напрягаешь, чтобы удобно держаться в сиденье. Зашел потом в интернет — все на это жалуются. И есть стандартное решение — за 250 тыс. переставляют сидения об BMW 7 серии (такие же, как у меня в X6 с 11 регулировками).

В морозах не понравился дизель. Сам двигатель очень холодный, прогревается минимум час. На морозе так просто с пульта не заводится, приходилось выходить и заводить вручную, вебасто тоже не помогал. В итоге приноровился и пару раз за ночь заводил с пульта, и тогда и утром можно было с пульта завести без проблем.